全球现役第四强火箭新格伦总算首飞，让国际二富贝佐斯真实具有了一款入轨火箭。
形似为了抢风头似的，蓝色来源紧赶慢赶仍是赶在星舰第七飞前发射旗舰火箭。虽然脚底抹油一滑再滑，但终究在美东时刻1月16日清晨2:03（北京时刻1月16日15:03），坐落佛州卡纳维拉尔角36号发射位（LC-36），前史上这儿曾用于发射阿特拉斯系列火箭，现在被改造为新格伦火箭专属发射场，蓝源旗下榜首款轨迹级火箭——新格伦号火箭首发升空。
升空1分39秒，新格伦通过最大空气阻力点（Max-Q）。升空3分10秒，一级封闭7台BE-4发动机。两秒后，一二等级离。升空3分49秒，整流罩别离扔掉，以削减分量。
升空7分17秒，一级火箭再入焚烧，持续28秒后关机熄火。升空8分52秒，一级火箭发动着陆焚烧，通过反向焚烧减速。
惋惜的是，这期间直播画面基本卡顿，无法实时看到。只能从画面中读取遥测数据改变。
升空9分28秒，一级火箭初次测验在专用海上渠道杰克琳号上笔直着陆。该渠道坐落距36号发射场620公里的大西洋既定海域。效果意料之中，初尝失利。
就像该公司首席履行官Dave Limp在发射前所说：「初次发射咱们的方针是抵达轨迹。除此之外，其他任何事都是奖赏。咱们测验让一级火箭下降在海上是雄心壮志的——但咱们从始至终在尽力。无论如何，咱们都会学到许多东西。」
假如新格伦成功收回一级火箭，这会是继SpaceX猎鹰火箭之后，全球第二款支撑轨迹发射并成功收回的火箭，然后打破SpaceX猎鹰火箭独占十年之久的职业绝技。迄今为止SpaceX已发明398次成功收回火箭的职业顶峰，无法跨越。
一级收回失利，并不影响二级持续飞驰。升空13分16秒，新格伦第二级关机，并慎重进入低地轨迹。
升空挨近1小时，二级再次焚烧，进入中高轨地球搬运轨迹（Medium Earth Orbit Transfer），近地点2400公里，远地点19300公里，轨迹倾角30°。估计升空近2小时（T+1:59:18）布置有效载荷。
这次搭载了蓝色来源自家演示航天器——蓝环探路者（Blue Ring Pathfinder）。这款多功用太空机动渠道可以在必定程度上完结多轨迹和多方位的机动，可带着和承载多达3吨的有效载荷，通过13个接口运输到地球同步轨迹 (GEO)、地月空间 (cislunar)以及星际空间。渠道接口可包容 ESPA 和 ESPA 晋级版卫星，并在渠道顶层上包容多达2.5吨的有效载荷。
ESPA是一种标准化卫星接口渠道，每个接口直径一般15英寸，可承载180公斤的次级载荷，合适小型卫星和立方星使命。ESPA Grande是ESPA 晋级版别，每个接口的承载才干提升到318公斤，合适中型卫星。
这次首飞原方案为NASA布置EscaPADE使命，发射两颗火星轨迹探测器。由于NASA预估发射大幅延期，然后撤销该使命，避免错失发射窗口，引发更多费事和开销。
新格伦火箭作为蓝色来源研制多年的首款轨迹级火箭，归于一款重型运载火箭，旨在支撑地球轨迹、地月轨迹以及深空使命。
全箭超越98米，挨近一座百米大楼高度。整流罩直径7米，内部容积是同等级火箭（5米级整流罩）的两倍，足可以包容一枚新谢泼德火箭。
▲LEO运力45吨，GTO运力13.6吨，TLI运力10吨。各项运力方针在全球现役火箭排名中列居第四，仅次于星舰、SLS、重鹰，超越长五。
新格伦火箭选用两级推进形式。▲一级火箭配备7台BE-4发动机，运用液氧（LOX）和液化天然气（LNG）作为燃料，选用氧富燃循环技能，具有高效和环保的特色。每台海平面推力550,000磅力（2,450千牛顿），支撑深节省才干，有助于准确操控着陆时的推力输出。一级火箭总推力1,746.33吨力（3,850,000磅力或17,140千牛顿）。
新格伦榜首级选用相似猎鹰9号一级火箭笔直下降方法来进行海上收回。2021年研制团队为新格伦榜首级设定运用次数：至少25次。这简直便是两年前猎鹰复用火箭的设定方针。2023年马斯克及其猎鹰团队将这一方针提高到40次。现在单枚猎鹰火箭最高运用次数已达25次（B1067.25），有望在本年打破一箭30飞。
新格伦火箭第二级高23.4米，直径7米，▲配备2台BE-3U发动机，运用液氧（LOX）和液氢（LH2）作为燃料，规划用于线年开端发动一项名为Jarvis（贾维斯）的研讨项目，旨在开发一款彻底可复用的第二级。已知规划思路包含：①添加机翼，让第二级再入时作为小型太空飞机归航；②第二级选用Aerospike engine（气塞式火箭发动机），重返阶段作为隔热罩；③仿效星舰飞船运用高阻力襟翼和反推减速。蓝源终究选用哪种开发途径，尚待揭晓。不过，前期新格伦火箭投入到正常的运用中时，只收回/复用榜首级，待时机成熟后，再测验收回第二级。完成彻底可复用一二级新格伦火箭，看来仅仅蓝色来源的中长期研制方针。
蓝色来源旗下一切火箭命名均取自于美国标志性宇航员。从亚轨迹火箭——新谢泼德（Shepard 美国首位亚轨迹飞翔宇航员），到首款轨迹级火箭——新格伦（Glenn 美国首位绕地飞翔宇航员），再到规划概念中的超重型火箭——新阿姆斯特朗（Armstrong 美国首位登月宇航员）。
作为蓝色来源榜首款轨迹级火箭，新格伦火箭历经12年马拉松式开发。开端方案2020年首飞，之后推延至2022年末，再之后推延到2024年晚些时候、10月13日、2024年末。跨年之后，又从2025年1月6日延至10日、13日……直至1月16日今日。由于屡次严峻延期，导致首发使命流产。原方案2024年10月13日为NASA布置EscaPADE使命，发射两颗火星轨迹探测器。由于归于新箭首飞也是试飞，所以发射费用超低，低至2000万美元。
蓝色来源对外声称，新格伦火箭开发费超越25亿美元（SpaceX重鹰开发费5亿美元），投入到正常的运用中后每次发射报价6800万美元（高于SpaceX猎鹰9号商业发射价6200万美元）。
光头贝旗下的蓝色来源（简称蓝源/BO），从开端规划新格伦火箭，一直到现在首飞，全都是在对标SpaceX猎鹰火箭。有些是近身复刻（比方海上收回方法；选用美国东西双发射场；自用为主、外部商发为辅），有些则是借SpaceX前车之鉴，发挥后发优势（比方新格伦的运力介于重鹰与猎鹰9号区间，瞄准抢占商发赢利最高的GEO发射商场；再比方，蓝源选用固定航班形式对外商发，以每年最多8次定时发射新格伦的商业战略，推出固定价格、固定时刻的商发服务套餐。以差异于现在GEO发射商场的单一服务：专发可保证特定发射时刻，但发射价格偏高；双发价格比较来说较低，但不可以保证特定发射时刻。
蓝源海上收回船正式称号Landing Platform Vessel 1，简称LPV1 （着陆渠道船1号），船名Jacklyn（杰克琳），专门用于收回新格伦火箭榜首级的海上着陆渠道。此前，蓝色来源曾方案改装一艘大型渡轮，作为新格伦火箭的海上着陆收回船，但在2022年抛弃该方案，转而打造一款相似SpaceX海上收回渠道的着陆船。2023年头开端在罗马尼亚制作着陆船主体，2024年4月开端在法国布雷斯特Damen造船厂进行整修工程。通过时间短海上实验后，2024年8月8日脱离法国布雷斯特港，9月4日抵达美国佛罗里达州卡纳维拉尔港，以此作为母港。且与SpaceX租借的港区毗连，乃至与SpaceX旗下两艘海上收回渠道【请看说明书】【短少严肃感】比邻而居。
Jacklyn号收回船长度116米，宽度46米，比SpaceX第三艘海上收回渠道【短少严肃感】略大些，现在尚不知晓自主才干到何程度。外界目测硬件配备及其功用相似于【短少严肃感】。相同配有一艘载人援助船，名为Harvey Stone（哈维·斯通号），协作Jacklyn号着陆船一起履行收回火箭使命。这艘簇新的海上收回渠道名为Jacklyn（杰克琳），是以美国商业航天大玩家、蓝色来源出资人杰夫·贝佐斯的母亲Jacklyn Bezos姓名命名的。以船母的姓名来命名船名，这在欧美帆海文明中再天然不过了。
与此构成鲜明对比的是，SpaceX旗下三艘海上收回渠道称号都挺非主流，乃至显得特殊奇怪。全都取自马斯克偏心的科幻小说。【当然我还爱着你】（Of Course I Still Love You，简称OCISLY）；【请看说明书】（Just Read The Instructions，简称JRTI），都来自伊恩·M·班克斯的科幻小说《游戏玩家》里的两艘巨型星舰船名。【短少严肃感】（A Shortfall of Gravitas，简称ASOG），形似无厘头的姓名，其实也有来头。来自伊恩·M·班克斯科幻小说的亚文明圈子，只需一说到大型星际飞船——星舰，贵圈就会膝跳反射似的运用Gravitas（严肃感）一词来表达惊叹之感。之所以运用A Shortfall of Gravitas短语，除了自嘲式表达「短少严肃感」以外，该短语还自带「短少重力」之意。这关于依托焚烧反推不断削减降速和重力的收回型火箭来说，笔直下降在以此为名的海上渠道，再恰当不过了。
SpaceX不必多说，太空工业颠覆者，全球太空快递一哥，殖民火星榜首推进力气，重返月球深度参与者……决心立异，高调猛进，大破大立，特立独行。最重要的是SpaceX由于有灵魂人物马斯克。
蓝色来源则是个妥妥的稳健者，稳健得形似保存，安分守己。创建现已24年，还停留在亚轨迹弹射状况。电商身世的贝佐斯在太空冒险，却显得循规保存，还不断劝诫研制团队：「这是一场竞赛，我期望是太空史上最安全的发射体系。」正由于如此，乌龟成为蓝色来源的吉祥物，这正好表现了贝佐斯的龟速寻求：你只要一次一步，才干更快抵达。
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