12月3日，我国长征3号乙运载火箭发明了单一类型发射100次的纪录，成功率高达98.6%。我国航天发射到现在总共进行了500屡次，可见1996年首飞的长征3号乙这一个类型所占比例之大。
一起，咱们也看到，长征12号11月30日在海南商业航天发射场成功首飞，很显着，我国长征系列火箭正处于新老并用，替换开展的阶段，新一代渐渐的开端上班，但老一代还没彻底退休。
新一代长征火箭到现在现已承当发射使命的，有长征5号、6号、7号、8号、11号、12号，9号和10号正在研发中。那么，它们跟老一代是怎样的替换联系呢？咱们第一步要清晰，它们并不是1对1的替换联系，类型就多出许多，新一代火箭是为了习惯我国现在及将来的航天发射而诞生的，使命比前几十年就现已多样化了。别的，现在也不必再遭到铁路运送等等的约束，有海运和海上发射，火箭能够造得直径更大，体型更大。
比方说长征5号、长征7号和8号火箭，都是通过海运，在海南文昌发射场发射的，长征5号是现在我国最大的运载火箭，芯级直径是5米，比长征火箭曾经最大芯级直径3.35米大多了，由于它不必再通过铁路运送，不必再考虑钻铁道山洞的约束了。今后的长征9号、10号还将更大。
尽管说新老长征火箭不是1对1替换联系，但新老接班，必定得有顶替使命的对应火箭，比方前面说的28年发射100发的长征3号乙火箭，发射得多阐明它承当的使命多，有更多相匹配的发射使命，比方斗极导航卫星、嫦娥1-4号探月和着陆月球使命、风云气象卫星等等，那未来谁来顶替它呢？那就是长征7号和8号系列火箭，它们都归于中型运载火箭，现在除了发射卫星，也承当货运飞船的发射使命。
而发射载人飞船的长征2号F火箭未来就将由长征10号火箭来顶替，当然，长征10号火箭不只承当近地轨迹载人飞船发射使命，它还会承当载人登月使命，长征10号归于重型火箭，推力是长征2号F火箭的4倍多，地月搬运轨迹运力就达27吨，所以用于发射近地轨迹飞船将是不绑缚助推器的根底类型，即便如此，它的推力也达910吨，远大于长征2号F火箭的604吨，不过我国新一代载人飞船分量也达14吨，比神舟飞船8吨要大得多，所以我国空间站使命的载人飞翔，火箭和飞船都将是全新的替换。
新一代长征火箭比老一代先进的当地许多，就拿燃料来说，老火箭用的是四氧化二氮和偏二甲肼推进剂，偏二甲肼不光有剧毒，制作、运送、运用都得小心谨慎，一旦走漏就会形成人身损伤和环境污染，所以也被称为“毒箭”，并且，这两种燃料价格也很贵，四氧化二氮每吨1-2万元，偏二甲肼更是每吨5-10万，长二捆每发得耗费313吨。
而现在运用的液氧火油发动机，液氧价格每吨只要800-2000元，航空火油价格也只要3000-8000/吨，还有液氧甲烷火箭，甲烷每吨也只要3000-8000元，仅从燃料价格来看，就会廉价许多，从焚烧排放环保方面来看，老火箭发生很多的二氧化碳，新火箭则完成了无毒无污染零排放。
此外，新火箭燃料焚烧后比较洁净，对发动机重复运用十分有利，特别是液氧甲烷，简直能直接从头装入燃料再次发射，新一代长征火箭也将完成收回复用，这几个方面叠加起来，比老一代火箭优势就很显着了。
现在新老火箭并用，主要是老火箭通过常常运用，功能牢靠，而新一代火箭功能先进，需求一些时刻来加强完善和查验，这样的一个进程也很快，近几年我国每年都有数十发近百发的发射，新一代火箭全面接班的日子可见现已不远了。
