北京时间2025年4月3日10时12分，我国在太原卫星发射中心运用长征六号运载火箭，成功将天平三号A星02星发射升空，卫星顺畅进入预订轨迹，发射使命取得圆满成功。
今年以来，有关于CZ-6或许“退役”的传言，乃至说到4月的长六发射将是最终的使命。
CZ-6曾是我国新一代运载火箭的首飞类型，是我国首型选用液氧火油发动机的小型运载火箭，具有无毒、无污染、低本钱的特色。
自2015年首飞以来，CZ-6已成功履行十余次发射使命，发明了多项纪录，为我国航天事业的打开奠定了重要根底。
不过，跟着最近十年我国航天的打开和多型新火箭的研发，长征六号在运力、性价比上都面对应战。
仅以航天八院（上海航天技能研究院）最近十年研发的火油主动力火箭比照来看，长征六号在LEO和SSO的运载系数上的数据比照更直观。（2015年曾经研发的CZ-2D、CZ-4系列未列入）
在与CZ-6同级运力上的国家队火箭、民商企业火箭并不稀缺（受限于不方便公示火箭本钱和发射报价）。
久远来看，CZ-6虽然面对同级竞品火箭的“应战”，但这一运力区间的火箭也是我国航天运送系统中不可或缺的一部分。
虽然CZ-6尚无“要退役”的官方消息，跟着咱们国家航天使命的复杂化和商业航天的兴起，未来“旧火箭”为更高效、更经济的“新火箭”让路是必然趋势。
通过长征八号、长征六号改、长征八号，长征十二号以及多型民营商业火箭等新类型的连续执役，我国航天将构建更完善的运载系统。
刚刚完毕的2025商业航天大会上，中国工程院、航天科技一院科学技能委员会主任李东院士介绍航天运送系统打开前史与现状谈到。
我国第四代运载器将依照两种起降技能道路，打开可重复运用的第四代运载器，完结运载器从一次性到重复运用的晋级。打开重型运载火箭，完结运载才能跨过提高。
首要承当月球勘探、火星/小行星勘探及大型高轨卫星发射等使命，履行大规模近地轨迹(LEO)使命。
LTO运载才能不小于50吨，LEO才能不小于150吨(一级重复运用)、80吨(两级重复运用)，到达国际领先水平，可有力支撑航天强国建造。
在充沛承继CZ-5运载火箭、CZ-2F载人运载火箭研发效果和成熟技能的根底上，安身5米直径和大推力液氧火油发动机、高性能氨氧发动机等根底，正在打开新一代登月载人运载火箭研发作业，其LTO运载才能不小于27吨，支撑我国2030年前完结载人登月。
商业航天为我国航天打开供给新动能，据不完全统计，国内现有35家商业火箭公司，多家已完结入门级一次性火箭首飞。
瞄准2025-2030年产业化需求，我国已规划3米、4米、5米级中大型可重复运用火箭。当时，国内研发中的重复运用火箭运载才能区间掩盖10-20吨级。
未来，我国航天运送系统产业化的全体思路上，将环绕运载才能、赢利、履约周期、可靠性四个灵敏要素。
而在实践和思考上，将从规划、出产、运营、办理四个大项，14个小项目打开。
新星座的组网，新市场的开辟，新系统的实践，新火箭的首飞……都将预示着中国航天将迈向更高水平的新起点。
“当YF-100发动机焚烧时，整个控制室都在轰动，数据完美得让人想哭。”工程师老王还记得十年那个清晨的一幕。
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