大家都说

又到一年一度的环法季,我们废话少说,直接进主题,盘一盘今年环法22支车队的战车和配置。车队排序按照英文首字母排列。

AG2R雪铁龙车队的器材变化不大,还是BMC+CP的组合,由于车手们似乎都不太爱骑TMR,所以环法车队应该还是以SLR01为主。新发布的Speedmachine原型车虽然看着似乎也能满足UCI规则,但BMC表示暂时不会发售,所以计时赛应该还是骑现款的TM01 TT。

虽然在环多菲内上,全新Ultimate CFR车架已经亮相了,但从欧倍青-菲尼克斯车队的车手和骑行风格上看来,还是会主攻丘陵和平路赛段,所以应该还是以Aeroad CFR为主。环意时已经换了新的车队涂装颜色,环法应该是继续沿用新的绿色涂装。

阿凯阿作为外卡车队,战车的配置几乎与欧倍青车队一模一样。由于车队主将金塔纳和巴吉尔都偏向爬坡属性,有可能会骑全新的Ultimate CFR。

阿斯塔纳车队的车手Zero SLR、Filante SLR两款车都有使用,从环意看来,应该是以Zero SLR为主。计时赛车方面,环意上发布了Turbine SLR轻量化TT,在环法应该会继续使用。

巴林-胜利车队的车手两款车都有骑,比例还算比较平均。计时赛车方面,TIME WARP终于在3月份发布了全新的碟刹版,环意开始已经全面列装。

虽然KTM也有气动车Revelator Lisse,但车队似乎并不用,基本都是使用偏向轻量化综合型的Revelator Alto。在环多菲内上,全新Revelator Alto的原型车已经亮相,环法上极有可能全部使用这款新车。至于计时赛车,目前KTM的产品线里并没有TT,似乎是使用了贴标的公模车架?

单车交易作为使用“捷安特全家桶”的车队,除了套件,所有东西几乎都被GIANT包办了。车队一直以来使用TCR的车手比较大,PROPEL偶尔露一小脸。但随着全新一代PROPEL的曝光,架型更偏向综合型,如果环法期间发布的话,小编猜测应该有不少车手会选择全新PROPEL。计时赛方面自然是使用万年不变的TRINITY。

随着De Rosa Merak的复出和“上位”,科菲迪斯车队的车手可以在它和SK之间选择。从近期的比赛看来,似乎选择Merak的车手比较多,只有维维亚尼会选择SK。由于车架全部使用FSA的ACR系统,所以车把基本都选择了Metron ACR一体把。计时赛车方面,使用了碟刹化的TT-03 DISK,但整体架构还是和圈刹版差不多,和TRINITY一个架型。

虽然现款全内走线FOIL进行了所谓的换代,但DSM车队似乎全部车手都使用Addict。之前有人拍到德根科尔布在训练中骑着一款毛坯纯气动车架,疑似新款FOIL,不知道是否会在环法中亮相。SCOTT的车全部使用自家Syncros的整合操控组件,但车队的坐垫使用了赞助商Shimano旗下的PRO坐垫,而非Scott。计时赛车方面,应该会使用环意亮相的那款全新碟刹TT。

英孚教育车队的车一直是大集团中搭配最不和谐的车之一,由于整合式车把太重,所以换成了赞助商Vision的车把,走线那是相当简单粗暴。随着Cannondale不再推自家曲柄,车队也换成了FSA的曲柄。车队大部分车手都选择性能更综合的SuperSix Evo Hm,平路赛段偶尔会看到车手骑SystemSix。目前有消息称,环法期间英孚教育车队似乎要用新的涂装。计时赛车方面,应该是使用那款至今都没发布的SUPERSLICE碟刹版。

FDJ车队一直是使用忠实的合作伙伴Lapierre的车。随着Xelius SL3的推出,大部分FDJ车队的车手选择了这款综合型的公路车,只有冲刺手德马尔会使用Aircode DRS。随着新车的推出,LP也推出了自己的一体把,目前FDJ的车手基本都放弃了PRO的车把,改用这款一体把。

英力士车队的战车大家都非常熟悉了,还是万年不变的DOGMA系列,但DOGMA F之后,车队应该不会再使用圈刹车了。另外,不知道这回英力士车队还会不会使用非赞助商轮组……计时赛车方面,车队车手已经在测试全新的碟刹版BOLIDE TT伪装车,服役多年的BOLIDE TT终于要换代了。

旺蒂车队这款骑了很久还未发布的综合型新车,最近终于被外媒发现车架上有“LITENING TE”的字样,看来就是新车的名字了。旺蒂车队的车手两款Litening都有使用,比例较平均。计时赛车AERIUM TT C68早在2019年就完成了碟刹化。

自从OSTRO VAM上市后,由于兼具轻量化和气动特性,车队车手目前已经全部使用这款车,成为赛场主力车型了。话说回来,车队使用这款SPEEDLINE普通涂装的OSTRO似乎已经两年了,真不考虑出个队版涂装?操控组件也全部使用自家BLACK INC的车把,据说近期还会推出一款新的一体把。计时赛车则是新推出、非常帅的HANZO。

珍宝-维斯马车队则是目前“箭袋之王”,可以选择的车非常多。目前车手们除了可以选择R5和改款S5外,鹅卵石路面还有Caledonia5,另外还有一款测试中的Soloist不知道在环法中是否会有车手使用。比较有意思的是R5没有使用专用的把立,而是FSA的ACR系统车把。

乐透-速的奥车队的战车万年不变, NOAH FAST都使用很多年了,不过本赛季套件换成了Shimano,轮组换成了DT。从今年的比赛看来,似乎车手们全部使用NOAH FAST比赛,没看到HELIUN SLX的身影。计时赛车方面,仍是万年不变的DEAN……

作为赞助车队能与闪电匹敌的品牌,Canyon在环法上也有三支车队。Canyon与移动之星车队也算是老相好了,作为一支偏向山地赛段、拥有众多爬坡型车手的车队,环法上可能选择全新Ultimate CFR的车手会多一些。

闪电全家桶车队X2,战车配置与博拉车队差不多。不过去年阿斯格林在山地赛段拿出了Aethos“摸鱼”,不知道今年还会不会有车手选择Aethos?

“崔克全家桶车队”,大部分车手使用Emonda,不过相信平路赛段会让大部分车手骑全新的Madone来提高曝光度。值得一提的是,环法时车队会使用新的车队涂装,目前暂时还不能公布。计时赛车方面自然是TT版本的全新Speed Concept。

作为夺冠热门车队,阿联酋航空车队应该会使用V4RS原型车Prototipo,顺便就在环法期间把新车发布了。话说回来,阿联酋航空也是一支一车骑所有的车队……虽然全新的计时赛车TT1在环意上已经亮相了,但仍未正式发布,这是否意味着阿联酋航空车队会成为一支全部骑都是未发布车型的车队?

美利达出乎意料的好看。其次就是皮娜的Dogma F,不过这车如果买的尺寸低于500,后上叉向下弯曲的程度过大,很难看。这车从尺寸515开始才算保证了颜值

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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